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第53章 我的洗澡（第2页）

我稍作提醒，伊路米便打消了早点进入四区的念头。

以吨级的臂力，扯开五区的铁丝网不是难事，每次进五区都要两银币的门票太不划算了，我们只在第一次交了门票，之后就改成深夜破坏铁丝网，从洞里钻进钻出。

当然，我们破坏铁丝网是有技巧的，钻过去之后就把铁丝拉扯回原位，这样就不会被人发现漏洞了。

五区是一般人啃不了的肥肉，六区大概还在通缉我们，这两块地图无法获取经验和道具，我们对着四区电网做完抗电训练后，必须小心翼翼地偷偷摸摸穿过五区的铁丝网和六区的范围，再去六区以外的公开狩猎场抢别人手上的物资，维持生计。

说起抢劫，这事也是风险与收益成正比的行当。

在艰苦的环境下，绝大部分人学会了报团取暖，以团队的形式进行活动，要抢就得面对整个团队。

单独行动的人也有，但那些人自然是有实力有底气这么做的，往往比抢一个团队更麻烦，我称之为“精英怪”

。

公开狩猎场的抢与被抢每天都在上演，抢劫这事并不是只有我和伊路米在做，来钱快的无本生意谁不爱呢？

单人不必说，团队之间也会互相争抢地盘和战利品，流星街人对这种内部竞争习以为常，倒不会特别记恨，被人抢了东西，要怪就怪自己实力不济——真是积极乐观的淳朴居民呢。

保险起见，抢劫团队的时候我们尽量避免杀人。

一旦开了杀戒，如果我们杀的那个人在团队里是人气角色，整个团队或者部分人员可能会对我们穷追猛打不死不休，我们就得为了自保再杀回去。

即使不考虑我们这边的损伤，少了一个能被我们抢劫的团队，对于我们来说也是物质方面的损失。

要控制好野怪对我们的仇恨值，所以我们就像游牧民族，打一枪换个地方，没日没夜在各个街区间奔波，体能和速度的提升显著，我们耗费在赶路的时间逐渐减少，刷普通团队或者精英怪来保证当天的生活物资之余，终于有了闲心调查流星街各街区的物资运输通道。

流星街内的物资运输没有固定道路和时间，车辆与运垃圾的车辆外观完全相同。

最近我们才发现车辆的秘密，原来真正运物资的卡车把车厢分隔成了两层，上一层，也就是我们能直接看到的上方没有遮挡的部分，仍堆放的是常见的垃圾，而下一层放的是物资。

在教堂外持续蹲点，成功看到卡车“明收垃圾，暗度陈仓”

的现场，我们才恍然大悟其中的奥妙。

所谓“藏木于林”

，运送物资的卡车，就混在每天来来往往的N辆运垃圾的卡车中，不卸货就看不出来，一直都在人们的眼皮子底下活动！

一路跟踪那辆送完物资的卡车，直到四区的电网和守卫的存在令我们止步。

最重要的物资果然是从四区以内的街区运出来的，里面肯定很丰饶，也同样危险。

无法进入源头，留给我们的选择就剩下半路抢劫了。

外观上看不出运物资的卡车和运垃圾的卡车区别，但是重量可以，从四区出来的卡车全是空车厢，因为它们的工作是把其他街区收集好的垃圾运进来，用作交易或者发电。

那么，一辆比其他空车厢重一些的卡车，它在土地上留下的轮胎印就会有一点差别，看出那个差别，就能确认目标。

流星街发展至今，有八百万人口和成熟的社会运作机制，在这的人类历史少说也有好几百年。

流星街人不是傻子，我们绝对不是第一个发现卡车秘密，并想抢劫的人。

目标车辆的卡车司机不是好惹的对象，而且带了副驾驶，两人行动，有效避免了“调虎离山”

这类投机取巧的计策。

若把“进入中心区”

比作流星街副本的期末测验，“抢劫物资运输车”

就算得上是期中测验，击杀“十二区杂货店店主”

则是月考。

刷公开狩猎场的小团体需要考虑仇恨值的积累，刷精英怪需要考虑等级合不合适，最后结论是，现阶段的我和伊路米应该采用对战模式，互相提升战斗能力。

先切磋，后总结，我胜在身体能力，伊路米胜在技巧，各有所长的情况下，胜负参半，不是一边倒，对于双方来说，都很有训练价值。