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第89章（第2页）

巴达维亚是罗马帝国时代对低地国家定居者的一种正式称呼，在今天，这里被称为雅加达（jakarta）。

为了确保各贸易站点与本土之间的交通路线都能安全畅通，荷兰人动用了军事力量。

尽管荷兰人在某些地区（比如澳门和果阿）仍显薄弱，但他们在17世纪的确取得了不小的成就。

很快，遭到荷兰人包围的不仅是海外的欧洲人，就连欧洲本土各君王的那些战略要地和经济重镇都深受威胁。

在控制了马六甲、科伦坡（lobo）、锡兰和科钦之后，荷兰人又于1669年将马卡萨苏丹国（acassar，今印度尼西亚）定为了下一个目标。

马卡萨是建立亚洲香料贸易垄断的关键之地。

攻克之后，荷兰人将它更名为新鹿特丹，接着（像其他被征服的城市一样）建造了一座大型堡垒，以此警告对手不要觊觎这些地方。

收藏于海牙国家档案馆的一幅地图详细描绘了荷兰在东印度群岛确立地位后，建立了蜘蛛网般的贸易路线和据点。

这一商业模式还被用在了其他地区。

随着荷兰的黄金贸易以及向美洲运送人口的奴隶贸易的增长，其他对手均被挤出了西非。

许多地方都出现了新建的贸易据点，比如位于今天加纳的拿骚堡（fortnassau）。

葡萄牙人也失去了根基，比如加纳海岸的艾尔米纳（ela）就在17世纪中叶落入了荷兰人之手。

荷兰人在加勒比海和美洲也取得了巨大收获，至17世纪40年代，荷兰人已经占据了跨大西洋船运中的主要份额，而且基本控制了整个的蔗糖贸易。

荷兰本土也迎来了转型。

那些最初投资远航贸易的人都赚了大钱，新的财富开始让更多的人获益。

莱顿（leiden）和格罗宁根（gronn）建立了新的大学，在赞助商的慷慨支持下，学者们可以潜心拓展学科研究领域。

一些新生的资产阶级热衷于炫耀自己的财富，于是艺术家和建筑师也开始纷纷涌现。

在最繁荣的时期，人们甚至可以在阿姆斯特丹看到许多从水中建起的豪华建筑，与几个世纪前在威尼斯出现的情形一模一样。

阿姆斯特丹的约丹区（jordaan）是围海造田的成果，凯泽斯赫拉赫特（keizersgracht）运河上建有房屋，运河周边还有着众多的工程和建筑奇迹。

丝绸之路的影响开始体现在艺术品当中。

陶瓷业在哈勒姆（haarle）、阿姆斯特丹、特别是代尔夫特（delft）蓬勃兴起，其工艺、外形、设计和手感都深受东方进口商品的影响。

中国瓷器最为抢眼，这种青花瓷在几个世纪前就由波斯湾的陶艺师开发出来，之后流行于中国和奥斯曼，它们颇受欢迎，连荷兰陶器业都以之作为特色。

这些模仿不仅仅是向东方工艺致敬，更是为了让自己融入到环球物质文化的大潮流中，正是这股潮流将北海和印度洋与太平洋联系到了一起。