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第470章 飞熊重工 超级变态的DW1000（第3页）

启动车子，戴着头盔的游长鸣就好像自己坐在车里一样。

自己踩油门能够感觉到车子的力度，甚至能听到车子的各种声音。

车子缓缓的离开了厂房内，慢慢的向着试验场开去，而自己看到的画面就是自己熟悉的试验场地的画面，很清晰，和自己坐在车里看到的画面没什么不同。

一开始，游长鸣并不敢开太快。

一切都小心翼翼，但是熟悉之后，测试的速度就加快了。

这辆电动卡车性能非常好，现在仅仅是一个车头，百公里加速能到4.3秒，这比一些燃油小钢炮轿车都牛逼。

而这款车设计的满载后的百公里加速为6.5秒，这个速度别说放在卡车了，就算是放在私家车里面也已经算得上优秀了。

再加上电机的反应速度，其实开起来很舒服。

测试正式开始，这辆车子内也安装了很多传感器。

各种数据直接远程传输到电脑里面。

技术工程师看到这些数据，就能详细的了解到车子的性能，知道哪些地方还需要进修调整，知道哪些地方还需要优化。

游长鸣自己开了半个小时候，驾驶就交给了专业的试驾人员。

专业试驾人员开始对车子进行详细的测试。

巨大的试车场，这辆卡车头正在各种各样的测试，而车是成绩让所有人都咽了咽口水。

优秀，太优秀了。

这些数据在卡车领域里面，是绝对的吊打一切。

不管是加速，还是刹车，还是其他的各种数据都是超级优秀。

整整测试了一个上午之后，车子又重新回到了工厂。

按照上午测试的数据，工程师又忙碌了起来。

其实大体已经没什么问题了，但是底盘的一些调教需要进行调整。

一番调整之后，继续测试。

到了半下午的时候，直接开始满载测试。

一个车厢直接被拉了过来，要知道这个车头是一个重卡牵引车头。

设计牵引重量高达100吨，属于重卡级别。

这还只是标准的重量，其实按照这辆车的性能。

就算牵引150吨也没有任何的问题，毕竟这是一台电动卡车，电机的扭矩是非常大的。

同时，后面的牵引车厢也可以用特质的车厢。

牵引车厢也可以安装驱动电机，这样一来，整个辆车的驱动电机数量就可以轻松的增加好几个，推动货物很轻松，无非就是能耗高一点罢了。

目前这个车头由四台驱动电机总成，也就是十二合一的电机系统。

这四台驱动电机总成一起所能爆发的力量非常恐怖，这四台电机都是600匹的电机，四台加在一起，能够爆发出2400马力。

简单的来说，这辆卡车的马力，比现在各国的主战坦克的马力都强大。

就算美国最先进的主战坦克，才不过1500马力了。

所以这车头的动力是绰绰有余。

不过这辆车有个优点，那就是车子设计按照模块化设计。

根据需求，可以随意的增减减少驱动电机组的数量。

比如需要载重量比较轻的时候，仅仅一个电机组就够用了。

到时候直接减掉电机组和轮胎就行了。

如果还需要增加，也可以增加。

不过在设计人员看来增加的机会很少。